Суап на двигател: инженерният чеклист и документите, за да кара колата законно
Суапът е най-големият проект, който можеш да направиш в гараж: друг двигател значи други тампони, друга кутия, друго охлаждане, друга електроника и почти винаги – друга спирачна система. И нов набор документи. Тук са двете половини: какво да провериш, преди да купиш двигателя, и какво казват Наредба № Н-3, Наредба № I-45 и ЗДвП за номера на двигателя, изменението в конструкцията и регистрацията.
Съдържание
Първо решението: кой суап е промяна в конструкцията
Чл. 3, ал. 2, т. 2 от Наредба № Н-3 казва, че не е изменение в конструкцията смяната на двигателя с двигател от същия тип, марка, модел и код – когато окачването също е неизменено. Това е ремонтът „същият мотор, друг екземпляр“. Всичко останало – друг код, друг обем, друга мощност, друг вид гориво или друго окачване заедно със суапа – попада в определението на чл. 3, ал. 1: промяна в техническите данни от свидетелството за регистрация или в характеристиките, заложени от производителя.
Свидетелството за регистрация по Директива 1999/37/ЕО съдържа обема (П.1), максималната нетна мощност (П.2) и вида гориво (П.3). Ако суапът мени някое от тях, данните в свидетелството трябва да се променят – а това минава през техническата служба и ИААА. Преобразуването в хибрид или електромобил има отделни изисквания, включително Правило № 100 на ИКЕ на ООН (Н-3, чл. 23).
Откъде е двигателят
Двигател, свален от друга кола, може да се използва само когато регистрацията на донора е прекратена на основанията, изброени в чл. 21, ал. 5 от Наредба № I-45 – например кола, приета за разкомплектоване, тотална щета или съхраняване в частен имот. Промяната в регистрацията с такъв двигател става по общия ред на чл. 15 (чл. 21, ал. 6). Затова поискай от продавача документите на донора, от които се вижда как е прекратена регистрацията му, и ги пази заедно с фактурата.
Номерът на двигателя е сред данните за колата в регистрацията (I-45, чл. 5, ал. 1). Чл. 143, ал. 2 от ЗДвП забранява заличаването и подправянето на идентификационния номер и на номера на двигателя. Двигател с изтрит или нечетлим номер не купувай – с него няма как да докажеш произхода.
Инженерният чеклист
| Система | Какво да провериш | Защо |
|---|---|---|
| Тампони и рама | Готови или собствени стойки, места за закрепване, отстояние до каросерията и кормилната рейка | Двигателят трябва да стои стабилно и да не опира никъде при пълно усукване |
| Кутия, съединител, полуоски | Съвместимост на картера на кутията, маховик, съединител, полуоски и кардан за новия въртящ момент | Повече момент от оригинала износва или чупи трансмисията |
| Охлаждане | Капацитет на радиатора, вентилатори, маршрут на маркучите, обезвъздушаване | Прегряването е най-честата причина суапът да не работи |
| Маслена система | Картер и помпа според наклона на двигателя, маслен охладител при нужда | Маслен глад в завой или при спиране убива лагерите |
| Горивна система | Помпа, дебит, налягане, филтър, връщане, вид гориво | Мощността иска гориво; празен резервоар в завой спира помпата |
| Всмукване и ауспух | Място за турбото и интеркулера, изпускателната уредба с катализатора | Шумът и емисиите се проверяват на всеки преглед |
| ECU и имобилайзер | Оригинално управление с имобилайзера на двигателя или програмируем блок | Без съвместимост двигателят просто не пали |
| Окабеляване и CAN | Табло, ABS, ESP, сервоуправление, климатик | Модулите на колата очакват сигнали от двигателя |
| Спирачки | Дискове, апарати, помпа и усилвател, съобразени с новата маса и скорост | Повече скорост значи много повече енергия за спиране |
| Маса | Разпределение по осите и обща маса след суапа | Масата и натоварването на ос не може да се увеличат (Н-3, чл. 5) |
Спирачната уредба е първата, която техническата служба ще иска да види, когато мощността расте. В списъка на ИААА с определените технически служби има служби с обхват по Правило № 13-Н (спирачки на леки коли). Как се смята енергията за спиране и защо тя расте с квадрата на скоростта – в спирачки и гуми преди мощност. Обемът и съотношенията на предавките сметни в инструмента за кубатура и предавки и скорост.
Пътят на документите
- Преди работата: заявление до техническа служба с описанието на суапа (Н-3, чл. 27, ал. 3). Тя дава заключение дали промяната е допустима, иска още документация или я отказва с мотиви (чл. 28).
- Частите: системи, компоненти и отделни технически възли от одобрен тип, с маркировка там, където се изисква (чл. 4).
- След монтажа: колата се представя в техническата служба за проверки и изпитвания (чл. 29–30).
- ИААА: издава удостоверение за изменение в конструкцията, което важи само в България (чл. 36–38). Таксата е 100 лв. (51,13 €) по Тарифа № 5.
- Регистрацията: промяната се заявява в „Пътна полиция“ до един месец (I-45, чл. 3, ал. 4); удостоверението се получава служебно от системите на ИААА, а в свидетелството се отбелязва „изменение в конструкцията“ (чл. 15, ал. 7 и 11).
- Прегледът: след промяна, която засяга безопасността или околната среда, колата минава преглед извън графика (ЗДвП, чл. 147, ал. 5, т. 2). Там се мерят емисиите и шумът по Н-32, приложение № 5, т. 8.
Подробно за всяка стъпка – в регистрация на промени в конструкцията. Сервиз за монтажа и пункт за преглед намираш през avtoserviz.bg.
Какво рискуваш без документите
Кола с изменения, които не отговарят на чл. 146 от ЗДвП, не се регистрира (чл. 143, ал. 5, т. 4). Който без да спазва установения ред комплектува с основни агрегати от различни модели или изменя конструкцията, се наказва с глоба от 2000 до 7000 лв. (1022,58–3579,04 €) по чл. 178, ал. 1, т. 2. Собственикът на кола с изменена без разрешение конструкция плаща 200 лв. (102,26 €) по чл. 179, ал. 1, т. 3, а колата може да бъде спряна от движение по чл. 171, т. 2, б. „а“.
Какво остава неясно
Наредбите не казват кои емисионни изисквания ще се приложат към колата с друг двигател – тези за годината на колата или тези на двигателя – нито колко мощност над оригинала е допустима. Това решава техническата служба за конкретния проект, а ИААА проверява документите ѝ, преди да издаде удостоверението. Попитай писмено, преди да купиш двигателя, и запази отговора. Ако колата ще е само за писта, кола, предназначена за състезания по затворен маршрут, не се регистрира (ЗДвП, чл. 143, ал. 5, т. 2) – тогава важат правилата на организатора, не тези за пътя.
Източници
- Наредба № Н-3 от 18.02.2013 г. – чл. 3, 4, 5, 23, 27–30, 36–38 (ИААА)
- Наредба № I-45 за регистриране на превозните средства – чл. 3, ал. 4; чл. 5, ал. 1; чл. 15; чл. 21, ал. 5–6 (lex.bg)
- Закон за движението по пътищата – чл. 143, ал. 2 и 5; чл. 147, ал. 5; чл. 171; чл. 178, ал. 1, т. 2; чл. 179, ал. 1, т. 3 (lex.bg)
- Наредба № Н-32 – приложение № 5, т. 8 (ИААА)
- ИААА: списък на определените технически служби (обхват по Правило № 13-Н)
- Тарифа № 5 – чл. 88а, ал. 3 (ИААА)
- Директива 1999/37/ЕО за документите за регистрация – приложение I (полета П.1–П.3)
Фактите са сверени с източниците на 4.11.2026. Видя грешка? Пиши ни на kontakt@turbo.bg: поправяме и отбелязваме датата.
