Снижаване, койловъри, дистанционери, джанти и гуми: законът и прегледът
По-ниско и по-широко е най-честата първа промяна – и най-често е промяна в конструкцията, защото засяга характеристики, заложени от производителя. Ето кога текстът на Наредба № Н-3 те праща в техническа служба, какво точно гледа инспекторът на ГТП при окачването, джантите и гумите и как да прочетеш индексите на гумата, преди да купиш.
Съдържание
Защо снижаването е промяна в конструкцията
Чл. 3, ал. 1 от Наредба № Н-3 нарича изменение в конструкцията всяка промяна в техническите данни от свидетелството за регистрация или в конструктивни и технически характеристики, заложени от производителя, както и добавянето на компоненти. Височината, пружините, амортисьорите, размерите на колелата и гумите са точно такива характеристики. Единственото изключение, в което се споменава окачването, е обратното: двигател от същия код не е промяна, „когато има и неизменено окачване“ (чл. 3, ал. 2, т. 2).
По чл. 4 частите трябва да са от одобрен тип и да носят маркировка за одобрение там, където такова се изисква. Затова първият въпрос към койловъра, пружините или дистанционерите е дали имат документ за одобрение, който техническата служба ще приеме. Отговорът дава техническата служба по процедурата за промени – текстът на наредбата не изрежда отделните части.
Какво гледа ГТП при окачването
Приложение № 5 към Наредба № Н-32, т. 5.3, проверява окачването над канал или на подемник. При пружините неизправност е несигурното закрепване, счупен или липсващ елемент и „опасно изменение“ – описано като недостатъчно отстояние от други части на колата или пружина, която не функционира (т. 5.3.1, г). Амортисьорите се проверяват за закрепване и ефективност (т. 5.3.2). Спуснато „до земята“ окачване, при което гумата или пружината опира в каросерията, е точно този случай.
Джантите
На прегледа колелата се гледат от двете страни (т. 5.2.2). Неизправност е, когато размерът, техническият дизайн, съвместимостта или типът на колелото не отговарят на изискванията и това засяга безопасността (т. 5.2.2, г), както и силно деформирано колело или такова, при което е засегнато закрепването към главината.
По-широка джанта, по-малко отместване (ET) или дистанционер изкарват колелото навън. Тук влиза правилото за калниците от одобряването на типа: Регламент (ЕС) № 1009/2010 иска калникът да покрива поне цялата ширина на гумата в частта между радиалните равнини под 30° напред и 50° назад от центъра на колелото (т. 2.1.1 от приложението), а задната част на калника да не завършва над 150 mm над оста на колелото (т. 2.1.2). Колело, което стърчи от калника, не отговаря на това изискване.
Гумите: какво значат числата
Пример: 205/55 R16 91 V. По обяснението на производителя на гуми Goodyear 205 е ширината в милиметри, 55 – височината на профила като процент от ширината, 16 – диаметърът на джантата в инчове. Индексът на натоварване 91 означава 615 kg на гума, а скоростната категория V – максимум 240 km/h. Същият източник съветва първо да провериш в документите на производителя на колата дали такава гума е допустима за нея.
На прегледа (Н-32, т. 5.2.3) неизправност е, когато размерът, товароносимостта, маркировката за одобрение или скоростната категория не отговарят на изискванията и засягат безопасността; опасна е, когато товароносимостта или скоростната категория не стигат за реалната употреба или гумите допират неподвижни части. Отделна неизправност са гуми с различен размер на една ос и гуми с различна конструкция (радиални и диагонални) на една ос.
| Какво | Изискване | Текстът |
|---|---|---|
| Размер, товароносимост, скорост, одобрение | Според изискванията за колата | Н-32, прил. 5, т. 5.2.3, а) |
| Размер на една ос | Еднакъв | Н-32, т. 5.2.3, б) |
| Конструкция на една ос | Еднаква (не радиална с диагонална) | Н-32, т. 5.2.3, в) |
| Дълбочина на протектора | Не по-малко от 1,6 mm | Н-32, т. 5.2.3, д) |
| 15 ноември – 1 март | Зимни гуми или протектор поне 4 mm | ЗДвП, чл. 139, ал. 1, т. 4 |
| Допиране до други части | Неизправност; опасна, ако влошава управлението | Н-32, т. 5.2.3, е) |
| Система за налягането (TPMS) | Да работи, когато я има | Н-32, т. 5.2.3, з) |
Друг размер гуми и скоростомерът
По-голям или по-малък външен диаметър променя показанието на скоростомера и оборотите при дадена скорост. Сравни двата размера в инструмента за гуми – той смята разликата в диаметъра и грешката на скоростомера. Ако размерът не е от допустимите от производителя, промяната е в характеристика, заложена от него, и пътят минава през техническа служба.
Подредба, ако правиш и трите неща
- Избери окачване и колела като система: височина, ширина на джантата, отместване и гума заедно, после провери отстоянията при пълен ход на окачването и завъртян волан.
- Поискай документите за одобрение на пружините, амортисьорите, дистанционерите и джантите преди покупката.
- Подай заявлението в техническа служба преди монтажа (Н-3, чл. 27, ал. 3).
- След монтажа – геометрия и регулировка на фаровете, защото по-ниската кола свети по-ниско. Сервиз намираш през avtoserviz.bg.
- Ако колата ще ходи на писта, мисли гумите и спирачките преди мощността – виж спирачки и гуми преди мощност.
Какво остава неясно
В наредбите няма таблица „с колко може да се снижи“ или „колко широка джанта е допустима“. Решението е индивидуално: техническата служба преценява допустимостта на конкретната промяна (Н-3, чл. 28), ИААА издава или отказва удостоверението (чл. 37–38), а на прегледа инспекторът класифицира неизправностите (Н-32, чл. 37). Глобата за кола с изменена без разрешение конструкция е 200 лв. за собственика (ЗДвП, чл. 179, ал. 1, т. 3), плюс спиране от движение по чл. 171. Пълната таблица е в законен ли е тунингът.
Източници
- Наредба № Н-3 от 18.02.2013 г. – чл. 3, 4, 27, 28, 37, 38 (ИААА)
- Наредба № Н-32 – чл. 37 и приложение № 5, т. 5.2 и 5.3 (ИААА)
- Закон за движението по пътищата – чл. 139, ал. 1, т. 4; чл. 171; чл. 179, ал. 1, т. 3 (lex.bg)
- Регламент (ЕС) № 1009/2010 относно изискванията за одобрението на типа за калници – приложение, т. 2.1
- Goodyear: How to read your tyre sidewall markings (размер, индекс на натоварване, скоростна категория)
Фактите са сверени с източниците на 4.11.2026. Видя грешка? Пиши ни на kontakt@turbo.bg: поправяме и отбелязваме датата.
