Дрифт в България: съдийството, класовете и законният път до старта

Защо дрифтът е спорт, а не каране по улиците

Дрифтът е контролирано плъзгане на задните колела през завоя с голям ъгъл и висока скорост. На състезание то става пред съдии, маршали и линейка, на трасе, оградено с полицейска ограда, гуми и буферни зони. В плана за сигурност на кръга в Павликени например боксовете са отделени от трасето на поне 5 м, в по-рисковите места на 8–10 м с допълнителни редове гуми, а по цялата дължина има обезопасителна лента с буферна зона от 10 м за публиката.

На обществен път нищо от това го няма. Там дрифтът е опасно шофиране, което застрашава хора, а не спорт – не го прави. Внимавай и с пистите: не всяка позволява дрифт. Вътрешният правилник на писта „Дракон“ изрично забранява дрифта и бърнаута на състезателното трасе и нарушителите се отстраняват без компенсация. Питай организатора, преди да дойдеш.

Как протича състезанието

Специалният правилник „Дрифт Pro“ 2026 разделя всяко състезание на два етапа: квалификация и финали (battles). В квалификацията пилотите карат поединично две непоследователни обиколки без загряваща и се взема по-добрата. Целта на квалификацията е да покаже как изглежда най-доброто преминаване, което лидерът би направил в тандем.

Според броя на добрите резултати финалите са във формат Топ 32, Топ 16 или Топ 8; за Топ 32 трябват поне 24 квалификационни резултата, различни от нула. Веднага след квалификацията четиримата най-добри карат Showdown (Топ 4) за допълнителни точки.

Финалите са директни елиминации по двойки и всяка битка има два ръна. Правилникът определя пилота с по-висока квалификационна позиция за водещ (лидер) в тандема, а другият го преследва и трябва да стои близо до него. Между двата ръна колата не се обслужва – нито гуми, нито налягане, нито окачване. Всеки пилот има право веднъж във финалите на 5 минути технически тайм-аут. При равен резултат след двата ръна се прилага правилото „One more time“: битката се повтаря и тогава смяната на гуми е разрешена.

Кога рънът е за нула точки

При контакт между двете коли съдиите определят вината; невиновният получава 10 минути за ремонт, а ако щетите не могат да се оправят за това време, губи виновният. При старт със светофар фалстартът на лидера се повтаря, а при трети фалстарт рънът му е за нула. Преследващият може да тръгне наравно или няколко метра зад лидера, но в зоната за иницииране трябва да е зад задната му броня.

Точките за класирането

Класове и изисквания към колата

АФБ публикува два специални правилника – за клас Pro и за клас Pro-Am. Шасито трябва да е от сериен автомобил (купе, седан, комби, кабриолет с твърд таван); изцяло тръбни шасита не се допускат. В Pro всяка кола трябва да има предпазна клетка по приложение „J“ на ФИА. В Pro-Am клетката може да липсва, ако колата е с оригинални метални врати.

• Седалка тип „корито“ с валидна хомологация по ФИА, монтирана на шини; заводските пасажерски седалки са забранени.
• Колани поне 4-точкови, с хомологация по ФИА, широки поне 5 см.
• Пожарогасител поне 2 кг в колата и поне 5 кг в бокса, двата с годишна заверка.
• Ключ маса, който гаси всички електрически системи, с външно жило до долния ъгъл на предното стъкло.
• Изпускателната система завършва след линията на полуоските или в задната част на праговете; газови и метанови уредби не се допускат.
• Екипировка: каска, гащеризон, обувки, ръкавици и бельо, всички с хомологация по ФИА; HANS е силно препоръчителен, но не е задължителен.

По наредбата на БФАС дрифт клас Pro 1 (коли до 1 кг/к.с.) изисква лиценз тип C, а клас Pro 2 (1–2 кг/к.с.) – тип D. Ако правиш кола за дрифт с турбо, прочети какво е буст и уестгейт и блоу-оф клапан – в правилника няма изискване за позицията на уестгейта.

Кръговете през 2026 г.

Първите три кръга бяха под името So Drift Pro-Am Bulgarian Drift Series на АСК „Кенгуруус Тийм“. Таксата за участие в Павликени беше 240 €. В календара на АФБ третият кръг е записан като „Тетевен, 24–26.07“, но правилникът на организатора посочва Сопот, 25–26.07 – водим се по правилника. Всички дати са в календара.

Как да започнеш законно

Пътят е същият като в другите дисциплини: клуб, медицински преглед и лиценз, описани в как да започнеш мотоспорт. Правилникът позволява участие на пълнолетни с валиден лиценз, а непълнолетни карат с лиценз „Джуниър“ и нотариално заверена декларация от родителите.

Преди първото състезание натрупай часове на затворени площадки, които клубовете организират с разрешение и обезопасяване. Започни с кола с умерена мощност, заключен диференциал и резервни задни гуми – гумите са най-големият ти разход. И още веднъж: тренираш само там, където има организатор и разрешение. Улицата не е тренировъчна площадка.

Източници

1. АФБ, Специален правилник „Дрифт Pro“ 2026
2. АФБ, Специален правилник „Дрифт Pro-Am“ 2026
3. АФБ, допълнителен правилник 1-ви кръг Павликени 2026
4. АФБ, допълнителен правилник 2-ри кръг Сопот 2026
5. АФБ, допълнителен правилник 3-ти кръг Сопот 2026
6. АФБ, календар: Дрифт 4-ти кръг Русе
7. БФАС, Наредба 2026 (лицензи за дрифт Pro 1 и Pro 2)
8. Писта „Дракон“, вътрешен правилник (забрана за дрифт на трасето)

Фактите са сверени с източниците на 4.11.2026. Видя грешка? Пиши ни на kontakt@turbo.bg: поправяме и отбелязваме датата.