Как да започнеш мотоспорт в България: от трибуната до първия старт

Първо: кой управлява автомобилния спорт у нас през 2026 г.

Преди да попълниш каквато и да е заявка, трябва да знаеш, че сезон 2026 мина с две организации. Националният календар по рали, планинско изкачване, писта, дрифт и автокрос до средата на септември беше на Автомобилна федерация на България (АФБ). На 18.09.2026 г. Министерството на младежта и спорта заличи АФБ от регистъра на спортните федерации и вписа на нейно място Българска федерация по автомобилен спорт (БФАС), лицензирана под № 106. АФБ е обжалвала определението на съда, на което се позовава министерството, така че спорът още не е приключил.

За теб като начинаещ това означава едно: преди да платиш такса, провери в кой календар е състезанието и чий лиценз се изисква. БФАС обяви, че ще признае всяко предстоящо състезание от календара на АФБ, чийто организатор поиска да го проведе под нейна егида. Картингът е отделен свят – там лицензите издава Българската федерация по картинг – Национални картинг серии (БФК-НКС). Всички дати, които сме проверили, са в календара.

Стъпка 1: трак ден – каране без лиценз

Трак денят (track day) е организирано каране на писта без класиране и без състезателен характер. На A1 Motor Park край Самоков условията са публикувани ясно: валидна шофьорска книжка, декларация, която предаваш на рецепцията, каска по стандарт за безопасност (може и под наем срещу такса) и автомобил в добро техническо състояние. Състезателен лиценз не се изисква. Половин ден на 20.09.2026 г. струваше 90 €, а в цената влизат брифинг за безопасност, маршали по трасето и достъп до пит лейна.

На писта „Дракон“ край Калояново отворените дни работят по сходен начин: подписваш декларация, показваш книжка и лична карта, а колата трябва да е изправна, с пожарогасител и кука за теглене. Подробно как да подготвиш колата и себе си четеш в първия ти трак ден.

Стъпка 2: любителско състезание с ежедневната кола

Следващото стъпало е състезание за време без федерален лиценз. Пример е Drakon Speed Cup на писта „Дракон“: по регламента за 2026 г. участва всеки с книжка категория „B“, с ежедневна или модифицирана кола, таксата е 80 € на ден, а всички минават технически и административен преглед и проверка за алкохол. Колите са разделени в групи „Стрийт“, „Стрийт тунинг“, „Модифицирани“ и „Профи“ и в класове по работен обем.

Интересна подробност за турбо колите: регламентът приравнява обема на турбо двигателя към атмосферен, като го умножава по 1,7 за бензин и по 1,5 за дизел. Турбо бензин 1,9 л влиза като 3230 см³, тоест в клас над 3000 см³. За група „Стрийт“ колата трябва да има валиден годишен технически преглед (ГТП) и застраховка, оригинален интериор и гуми с treadwear не по-малък от 220. Ако искаш да сметнеш собствения си обем, ползвай калкулатора за кубатура.

Стъпка 3: картинг – най-прекият път към пистата

Картингът е най-евтиното училище за линия, спиране и състезателен ред. Започваш с картове под наем, например на закритата писта Sofia Karting Ring (630 м, 17 завоя), а когато решиш да се състезаваш, вадиш лиценз от БФК-НКС. По наредбата на БФК за 2026 г. годишният лиценз на състезател струва 200 €, еднократният – 50 € за конкретно състезание. Лицензите се издават от 15 декември до 15 февруари; след това цената е с 50 % по-висока, освен ако кандидатстваш за първи път. Всичко за класовете и пистите е в статията картингът като първа стъпка.

Стъпка 4: състезателният лиценз – типове и цени

Годишната наредба на БФАС за 2026 г. урежда националните лицензи „по аналогия на приложение L“ на Международния спортен кодекс на ФИА. Типът зависи от колата, по-точно от съотношението тегло/мощност. Лиценз тип R е за всички дисциплини „на пътя“ – рали, рали спринт, крос кънтри и планинско изкачване, с изключение на колите с 2 кг/к.с. и по-малко. Таксите по-долу са по чл. 13 от наредбата и включват здравната застраховка.

Таксите се заплащат от автомобилния спортен клуб, който те предлага за лиценз. Когато получаваш лиценз D или R за първи път, наредбата въвежда изпитателен период, в който федерацията може да отнеме лиценза при нарушения.

Какви документи ти трябват

• Да те предложи клуб – член на федерацията (без клуб не можеш да кандидатстваш сам).
• Копие на шофьорска книжка поне категория „B“ (не се изисква за състезатели под 18 години).
• Годишен медицински преглед по образец на ММС, издаден от център за спортна медицина – важи и за еднократните лицензи R1 и D1.
• Платежно за таксата, декларация за лични данни и снимка.
• Декларация от клуба, че имате договорни отношения.
• За пилоти и навигатори под 18 години – нотариално заверена декларация от родителите.

Заявката за лиценз при БФАС се подава онлайн през сайта на федерацията. Заявките за конкретно състезание отиват при организатора най-късно 5 дни преди старта; закъснелите се приемат още 2 дни срещу глоба от 100 €.

Екипировка: каска и HANS

Без хомологирана екипировка не те допускат до старт – това е изрично записано в наредбата на БФАС. В рали, рали спринт, писта, планинско изкачване и раликрос системата за задържане на главата FHR (HANS) е задължителна, в останалите дисциплини е препоръчителна.

Каската избираш по Техническия списък № 25 на ФИА. Във версията от 11.12.2024 г. като признати стандарти фигурират FIA 8860-2018 (и 8860-2018-ABP), FIA 8860-2010, FIA 8859-2024 (и 8859-2024-ABP) и FIA 8859-2015, всички за употреба със и без FHR. Комбинациите Snell SA2010 с FIA 8858 вече не са валидни след 31.12.2023 г. Някои стандарти в списъка имат краен срок, затова гледай етикета вътре в каската и актуалния списък, преди да купиш втора ръка. За трак ден пистите искат по-малко – каска с валидна хомологация, дълъг ръкав и затворени обувки.

Колко струва първата година: груба сметка

Ако искаш само да караш, сметката е проста: такса за трак ден плюс гориво, гуми и спирачки. Ако искаш точки в шампионат, добави членство в клуб, медицински преглед, лиценз (от 115 € за тип D), такси за участие и екипировка. Таксите за участие варират: за кръга „Раховец – Лясковец“ на планинското изкачване през 2026 г. тя беше 180 €, а за първия кръг на дрифт шампионата в Павликени – 240 €. Не забравяй, че колата за повечето национални дисциплини трябва да има технически паспорт; издаването му при БФАС струва 255 €.

Най-разумният ред е: трак ден, после любителско състезание или картинг, и чак тогава клуб и лиценз. Така разбираш дали ти харесва, преди да вложиш в каркас и седалка. Преди да гониш мощност, сложи пари в спирачки и гуми.

Източници

1. БФАС, Наредба 2026 (лицензи, такси, екипировка, FHR)
2. БФАС, заявка за спортен лиценз (видове лицензи, документи)
3. БФАС, вписване в регистъра на ММС (18.09.2026)
4. АФБ, изявление от 21.09.2026 г.
5. БФК-НКС, Наредба за картинг състезанията 2026
6. A1 Motor Park, Track Days (изисквания)
7. A1 Motor Park, Open Track Half Day Auto 20.09.2026 (цена)
8. Писта „Дракон“, регламент Drakon Speed Cup 2026
9. ФИА, Технически списък № 25 – признати стандарти за каски (11.12.2024)
10. Sofia Karting Ring
11. АФБ, допълнителен правилник „Раховец – Лясковец 2026“ (такса участие)
12. АФБ, допълнителен правилник дрифт Павликени 2026 (такса участие)

Фактите са сверени с източниците на 4.11.2026. Видя грешка? Пиши ни на kontakt@turbo.bg: поправяме и отбелязваме датата.