Законен ли е тунингът: какво е свободно, какво иска одобрение и какво е забранено
Тунингът сам по себе си не е забранен. Законът иска друго: колата на пътя да е технически изправна, всяка промяна в конструкцията да е одобрена и вписана в регистрацията, а шумът и емисиите да са в нормите. Тук е картата – кое е свободно, кое минава през ИААА и КАТ, кое никога не е законно на пътя и какво рискуваш, ако прескочиш документите.
Съдържание
Какво точно казва законът
Основата е Законът за движението по пътищата (ЗДвП). Чл. 138, ал. 1 допуска по пътищата само превозни средства, които отговарят на закона и на наредбите към него. Чл. 139, ал. 1, т. 1 изисква колата да е технически изправна. За промените важи чл. 146, ал. 1: изменение в конструкцията на регистрираните превозни средства се извършва при условия и по ред, определени с наредба на министъра на транспорта и съобщенията – това е Наредба № Н-3 от 2013 г.
Последствието за регистрацията е в чл. 143, ал. 5, т. 4: не се регистрират превозни средства с изменения в конструкцията, които не отговарят на изискванията на чл. 146. Тоест неодобрената промяна не е само риск за глоба на пътя – тя спира и всяка операция в КАТ.
Изправността се проверява на годишния преглед (ГТП) по Наредба № Н-32. По чл. 147, ал. 6 от ЗДвП прегледът обхваща всичко, свързано с безопасността, околната среда, нивото на шума и изправността на шумозаглушителите. Има и важна подробност: по чл. 147, ал. 5, т. 2 при изменение в конструкцията, свързано с безопасността или околната среда, колата се представя на преглед, без да се чака обичайният срок.
Кое е „изменение в конструкцията“
Определението е в чл. 3, ал. 1 от Наредба № Н-3: това е всяка промяна в техническите данни, записани в свидетелството за регистрация, или в конструктивни и технически характеристики, заложени от производителя, както и добавянето на системи, компоненти, отделни технически възли и оборудване. Определението е широко – по буквата си то хваща почти всичко, което тунерът прави.
Чл. 3, ал. 2 изрежда само две изключения: промяната на цвета и смяната на двигателя с двигател от същия тип, марка, модел и код, когато окачването не е променяно. Чл. 4 добавя второ правило: при изменение се ползват системи и компоненти от одобрен тип, а одобрението се доказва с маркировката, изисквана от чл. 138, ал. 8 от ЗДвП. Затова частта без маркировка е проблем още преди монтажа.
Промяна → нужно ли е одобрение → какво казва текстът
| Промяна | Одобрение и регистрация | Текстът |
|---|---|---|
| Боядисване в друг цвят | Не е изменение в конструкцията; ако цветът е в данните на колата, промяната се заявява в КАТ до един месец | Н-3, чл. 3, ал. 2, т. 1; Наредба № I-45, чл. 3, ал. 4 |
| Двигател от същия тип, марка, модел и код, окачването не е пипано | Не е изменение в конструкцията | Н-3, чл. 3, ал. 2, т. 2 |
| Друг двигател (суап) | Да: техническа служба → ИААА → КАТ; двигател от друга кола само с документиран произход | Н-3, чл. 3, ал. 1; I-45, чл. 21, ал. 5–6 |
| Пружини, койловъри, снижаване | По буквата на определението – да; на ГТП „опасно изменение“ на пружините е неизправност | Н-3, чл. 3, ал. 1, т. 1; Н-32, прил. 5, т. 5.3.1 |
| Джанти и гуми извън размерите на производителя | По буквата – да; на ГТП се проверяват размер, товароносимост, скоростна категория и одобрение | Н-3, чл. 3; Н-32, прил. 5, т. 5.2.2 и 5.2.3 |
| Допълнителни светлини, смяна на светлинния източник във фара | Съответствието се установява от пункт за ГТП; удостоверение от ИААА не се изисква | Н-3, чл. 22, чл. 26, ал. 2, чл. 36, ал. 4 |
| Фолио на стъклата | Без процедура по Н-3; важат границите за прозрачност | ЗДвП, чл. 105; Правило № 43 на ИКЕ на ООН |
| Заменяема изпускателна уредба с ЕС одобрение за типа | Регламентът допуска продажбата и пускането ѝ в употреба; при съмнение – техническа служба | Регламент (ЕС) № 540/2014, чл. 4, т. 4 |
| Чип тунинг (ремап) | Не е назован изрично; мощността е характеристика от производителя, а на ГТП се мерят емисиите | Н-3, чл. 3, ал. 1, т. 1; Н-32, прил. 5, т. 8.2 |
| Махане на катализатор, DPF или EGR | Не: на ГТП е неизправност, а при емисии над нормите КАТ спира колата от движение | Н-32, прил. 5, т. 8.2.1.1 и 8.2.2.1; ЗДвП, чл. 171, т. 2, б. „а“ |
| Сваляне на шумозаглушители | Не: основание за спиране от движение | ЗДвП, чл. 171, т. 2, б. „а“ |
| Сигнални светлини или сирена като на автомобил със специален режим | Не | ЗДвП, чл. 175, ал. 1, т. 2 |
| Заличаване или подправяне на VIN или номера на двигателя | Не | ЗДвП, чл. 143, ал. 2 |
Където в колоната пише „по буквата“, текстът не назовава промяната изрично и прилагането зависи от органа. Подробно за всяка група: регистрация на промени, шум от ауспуха, чип тунинг, фолио, LED и ксенон, снижаване, джанти и гуми.
Глобите и мерките, които те засягат
Сумите по-долу са в левове, както стоят в текста на ЗДвП на lex.bg. След въвеждането на еврото те се плащат в евро по курс 1,95583 лв. – така го урежда § 5, ал. 1 от преходните разпоредби на Закона за въвеждане на еврото. Сумите в евро в скоби са нашата сметка по този курс.
- Чл. 179, ал. 1, т. 3: 200 лв. (≈ 102,26 €) за собственик, който допуска в движение превозно средство с изменена без разрешение конструкция.
- Чл. 178, ал. 1, т. 2: от 2000 до 7000 лв. (≈ 1022,58–3579,04 €) за този, който без да спазва установения ред комплектува МПС с основни агрегати от различни модели или изменя конструкцията му.
- Чл. 179, ал. 6: управление на технически неизправно превозно средство – 50, 200 или 500 лв. (≈ 25,56, 102,26 или 255,65 €) според това дали неизправността е незначителна, значителна или опасна.
- Чл. 171, т. 2, б. „а“: временно спиране от движение при опасна неизправност, при емисии или шум над нормите, при конструкция, изменена без разрешение, или при снети шумозаглушители – до отстраняване.
- Чл. 181, т. 1: 100 лв. (≈ 51,13 €) за движение без преминат периодичен преглед.
- Чл. 175, ал. 1, т. 2: три месеца лишаване от право да управляваш и 200 лв. за сигнално устройство на автомобил със специален режим на движение.
Кой решава, когато текстът мълчи
Законът не съдържа списък „разрешени модификации“. Затова думата имат органите по процедурата. Техническата служба дава писмено заключение дали промяната е допустима, нужна ли е още информация или е недопустима (Н-3, чл. 28). ИААА издава или отказва удостоверението (чл. 37 и 38) и може да откаже дори при изпълнени изисквания, ако колата създава сериозен риск за безопасността или за замърсяване на околната среда. На прегледа инспекторът класифицира неизправностите като незначителни, значителни или опасни (Н-32, чл. 37), а на пътя КАТ прилага мерките по чл. 171 от ЗДвП.
Практическото правило е просто: преди да купиш частта, попитай писмено техническата служба. Заявлението по чл. 27, ал. 3 от Н-3 така или иначе се подава преди началото на изменението, не след него. Ако работата ти трябва майстор или ГТП пункт, намери ги през avtoserviz.bg.
Пистата е друг свят
Кола, проектирана предимно за състезания, е извън Наредба № Н-3 (чл. 2, ал. 1, т. 4), а превозните средства за състезания по затворен маршрут изобщо не се регистрират (ЗДвП, чл. 143, ал. 5, т. 2). Такава кола стига до пистата на ремарке. Обратното също важи: улицата не е писта. Чл. 104б забранява нерегламентирани състезания по пътищата, а чл. 175а наказва участие с 12 месеца без книжка и 3000 лв. (≈ 1533,88 €). Ако искаш скорост, виж Мотоспорт и календара.
Как да подредиш проекта, за да не се връщаш назад
- Реши целта и списъка с промени, преди да купуваш части – виж първият проект: бюджет и ред.
- Провери маркировката за одобрение на всяка част (Н-3, чл. 4).
- Подай заявление в техническа служба преди монтажа (Н-3, чл. 27).
- След удостоверението от ИААА заяви промяната в КАТ до един месец (I-45, чл. 3, ал. 4).
- Пази протоколите, фактурите и снимките – те са доказателството ти пред ГТП, КАТ и застрахователя.
Източници
- Закон за движението по пътищата – чл. 5, 104б, 105, 138, 139, 143, 146, 147, 171, 175, 175а, 178, 179, 181 (lex.bg, посл. изм. ДВ бр. 55/2026)
- Наредба № Н-3 от 18.02.2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните ППС – чл. 2, 3, 4, 22, 26, 27, 28, 36, 37, 38 (ИААА)
- Наредба № Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи – чл. 37 и приложение № 5 (ИААА, изм. до ДВ бр. 115/2025)
- Наредба № I-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение – чл. 3, 21 (lex.bg, посл. изм. ДВ бр. 97/2026)
- Регламент (ЕС) № 540/2014 относно нивото на шума на моторните превозни средства и заменяемите шумозаглушителни уредби – чл. 4
- Закон за въвеждане на еврото в Република България – чл. 12, 13 и § 5 от ПЗР (еврото.бг)
Фактите са сверени с източниците на 4.11.2026. Видя грешка? Пиши ни на kontakt@turbo.bg: поправяме и отбелязваме датата.
